In den Hauptdaten von Städtebahntransitversorgungssystemen verwendet der Haupttransformator typischerweise einen dreiphasigen ölgezogenen Transformator. Ein ölgezogener Transformator besteht hauptsächlich aus Eisenkern, Wicklungen, Öltank, Spannungsregler, Kühler, Ölkissen, Gasrelais, isolierenden Buchsen und explosionssicherem Rohr.
1. Der Eisenkern besteht aus gestapelten Siliziumstahlblättern mit ausgezeichneter magnetischer Leitfähigkeit und bildet einen geschlossenen magnetischen Flusskreis. Die primären und sekundären Wicklungen des Transformators sind um diesen Kern verwundet.
Transformatorkerne sind in zwei Strukturen erhältlich: Kern- und Shell-Typ. Der Kerntyp ist der am häufigsten verwendete Transformator. Ein Kernkern besteht aus einem Eisenkernbein und einem Eisenjoch. Oil-Simmern-Transformatoren verfügen über interne Kühlkanäle für die Ölzirkulation, erleichtern die Ölzirkulation und die Verbesserung der Wärmeabteilung.
2. Die Wicklung, auch als Spule bekannt, ist die leitende Schaltung des Transformators. Es ist in einer mehrschichtigen zylindrischen Form unter Verwendung von Kupfer- oder Aluminiumdraht verwundet. Die primären und sekundären Wicklungen sind konzentrisch um das Kernbein gewickelt. Für die Isolierung wird die Niederspannungswicklung im Allgemeinen innen platziert und die Hochspannungswicklung draußen platziert. Isoliermaterial wird um die Leiter gewickelt, um eine Isolierung zwischen ihnen und aus dem Boden zu gewährleisten.
3. Der Öltank ist das äußere Gehäuse eines ölgezogenen Transformators. Neben dem Öl dient es auch als Montagepunkt für andere Komponenten.
4. Die Spannungsregler ist installiert, um die Stabilität der Sekundärspannung des Transformators sicherzustellen. Wenn die Stromversorgungsspannung schwankt, stellt der Spannungsregler den Tippwechsler des Transformators ein, um eine stabile Sekundärausgangsspannung zu gewährleisten. Spannungsregulatoren werden als On-Load und Off-Load eingestuft.
5. Der Kühler ist an der Wand des Öltanks montiert, wobei die oberen und unteren Abschnitte über Rohre am Tank angeschlossen sind. Wenn es einen Temperaturunterschied zwischen dem Öl im oberen und unteren Teilen des Transformators gibt, tritt die Konvektion des Öls durch den Kühler auf, kühlt das Öl und bringt es in den Tank zurück, wodurch die Öltemperatur des Transformators verringert wird. Um die Kühlungseffizienz, natürliche Kühlung, erzwungene Luftkühlung und erzwungene Wasserkühlung zu verbessern, kann eingesetzt werden.
6. Das Ölkissen wird auch als Ölschrank bezeichnet. Transformatoröl dehnt sich aus und schichtet sich mit Temperaturschwankungen zusammen, und der Ölstand steigt oder fällt mit Temperaturschwankungen. Das Ölkissen bietet einen Puffer für die thermische Ausdehnung und Kontraktion des Öls und hält den Tank ständig voll. Darüber hinaus reduziert das Kissen den Kontaktbereich zwischen Öl und Luft und verlangsamt die Öloxidation.
7. Das Gasrelais, auch als Gasrelais bezeichnet, ist das primäre Schutzgerät für interne Transformatorfehler. Es ist in der Mitte des Ölrohrs installiert, das den Öltank und das Ölkissen verbindet. Im Falle eines schwerwiegenden internen Transformatorfehlers schaltet das Gasrelais auf dem Auslöser des Leistungsschalters. Im Falle eines weniger schwerwiegenden internen Transformatorfehlers schaltet das Gasrelais auf der Fehlersignalschaltung.
8. Die hohen und niedrigen Spannungsdämmbuchsen befinden sich auf der oberen Abdeckung des Öltanks des Transformators. Oil-Air-Swerd-Transformatoren verwenden im Allgemeinen Porzellan-Isolationsbuchsen. Diese Buchsen sorgen für eine gute Isolierung zwischen den Kleiden mit hoher und niedriger Spannung und dem Öltank und sichern Sie auch die Leitungen.
9. Das explosionssichere Rohr, auch als Sicherheitsluftkanal bezeichnet, ist am Öltank des Transformators installiert, wobei der Auslass mit explosionssicherem Glastil-Film versiegelt ist. Wenn innerhalb des Transformators ein schwerwiegender Fehler auftritt und das Gasrelais ausfällt, durchbricht das Gas im Öltank die explosionsfeste Glasmembran und sprüht aus dem Sicherheitsluftkanal, um zu verhindern, dass der Transformator explodiert.